Tùy vào tải trọng nâng hạ ta có cầu trục dầm đôi một tấn, cầu trục dầm đôi 2 tấn, cầu trục dầm đôi 5 tấn, cầu trục dầm đôi 10 tấn, cầu trục dầm đôi 20 tấn, cầu trục dầm đôi 30 tấn đến 100 tấn. Cấu tạo Cầu trục dầm đôi, cầu trục 2 dầm có kết cấu chắc chắn, tận dụng hết khuôn khổ trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. Hãy cùng CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP SHM Tìm hiểu thêm về cầu trục dầm đôi. Cầu trục dầm đôi được kiểu dáng theo kỹ thuật tiên tiến, được vận dụng rất phổ biến trong các đơn vị quản lý công nghiệp, khiến cho việc ổn định và an toàn. * Cầu trục dầm đôi tận dụng được hết phạm vi hoạt động trên không, không chiếm diện tích nền nhà xưởng. * Tốc độ cầu trục có thể điều chỉnh phù hợp có những công việc nâng hạ. * Đặc tên hiệu quả đối có công tác nâng hạ vận tải những mẫu trọng tải lớn. * Rà soát và bảo dưỡng tiện lợi do được lắp lan can sàn bảo dưỡng. Cầu trục dầm đôi có ưu thế dễ lắp đặt sử dụng, bảo dưỡng, được sử dụng nâng hạ chuyển vận nguyên liệu trong các nhà máy cung ứng như bao suy bì, nhiệt điện, gang thép. >>> Xem thêm tại: https://shm.com.vn/cau-truc-dam-doi Cấu tạo Bao gồm: 2 dầm chính, 2 dầm biên, sàn công tác, xe con di chuyển (lắp palang hoặc tời điện), hệ dây dẫn điện, điều khiển cầu trục, cơ cấu di chuyển cầu trục. Dầm chính được chế tác dưới dạng hộp hoặc dàn không gian. Dầm dàn không gian nhẹ hơn dầm hộp chỉ phục vụ cầu trục dầm đôi có trọng tải nâng và khẩu độ lớn. Dầm biên được chế tác dưới dạng hộp 2 đầu dầm chính liên kết có dầm biên theo phương thẳng đứng và nằm ngang liên kết cứng dạng gối bằng bulông cường độ cao. Dầm biên có lắp bánh xe di chuyển chạy trên thanh ray cầu trục đặt dọc theo sàn nhà xưởng trên vai cột. Cơ cấu nâng hạ Cơ cấu nâng hạ sử dụng Palang thường nhập khẩu trực tiếp nên cần chú ý các thông số công nghệ đảm bảo buộc phải như tốc độ nâng hạ, tốc độ đi lại, chiều cao nâng hạ. Palang cáp điện dầm đôi có những trang bị an toàn như bộ báo quá chuyển vận, giới hạn hành trình nâng hạ, di chuyển và tay bấm điều khiển đồng bộ. Cầu trục dầm đôi cũng có thể dùng xe con có khả năng làm việc liên tiếp, trong điều kiện hà khắc như nhà máy thép, luyện kim… Cơ cấu vận động Dầm biên cầu trục dầm đôi gồm: khuông dầm biên, hộp bánh xe, động cơ giảm tốc và những đầu đấm cao su giảm chấn. Trên dầm biên có lắp bánh xe chuyển động chạy trên thanh ray giúp cầu trục di chuyển dọc theo nhà xưởng. Động cơ dầm biên lấy nguồn điện chuẩn y ray điện cầu trục. Cầu trục dầm đôi có trọng tải to thì dầm biên càng dài. Hệ thống cấp điện Cấp điện cho Palang (hệ điện ngang) được ngoại hình kiểu sâu đo, cáp dẹt treo dưới có hệ con chạy, tay lấy điện. Cấp điện cho cầu trục (hệ điện dọc) sử dụng ray điện cầu trục 3P, 4P hoặc 6P nhập khẩu từ Hàn Quốc, Đài Loan hoặc Trung Quốc. Có cầu trục dầm đôi dưới 20 tấn thường tiêu dùng ray 3P. Điểm cộng và nhược điểm Cầu trục dầm đôi gọn nhẹ, kết cấu vững chắc hoạt động ổn định có khả năng nâng hạ các vật có trọng tải lớn. Cầu trục dầm đôi có thể nâng từ 2 tấn đến 100 tấn, khẩu độ từ 5m đến 50m. Cầu trục dầm đôi cũng có nhược điểm dễ xảy ra xô lệch dầm khi chuyển di do lực cản 2 bên ray không đều. Cầu trục dầm đôi ngày một được vận dụng phổ biến để nâng, vận chuyển các nguyên liệu vun đắp trong những nhà máy cung cấp : nhiệt điện, gang thép…. Lưu ý khi tiêu dùng cầu trục – Trước lúc dùng phải thử tải, đảm bảo những thiết bị như Palang, điện, cơ cấu đi lại không có bất thường. – Lúc vận hành cầu trục không được đứng lên vật nặng nâng hạ hoặc đứng bên dưới vật nặng. – Bảo dưỡng cầu trục định kỳ số đông, đăng kiểm cầu trục theo đúng thời hạn cấp phép – Đánh giá kỹ chế độ khiến việc của cầu trục – Chuẩn bị phụ tùng thay thế phòng ban hao mòn ngẫu nhiên như má phanh, các dòng động cơ nâng hạ, di chuyển… – Cầu trục, palang hoạt động trong khoảng 15 đến 20 năm nên được thay thế mới.
